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        汽車智能化全面提速 車企集體加入智能網聯大戰
        發布時間:2018.11.15    新聞來源:每日經濟新聞   瀏覽次數:

        原標題: 汽車智能化全面提速 車企集體加入智能網聯大戰

        ▲10月20日,在2018世界智能網聯汽車大會上,自動駕駛體驗車受熱捧 CFP圖


        “到2020年,中國智能網聯汽車的市場規模將達到1000億元以上!痹谑讓谩笆澜缰悄芫W聯汽車大會”上,工業和信息化部部長苗圩指出,發展智能網聯汽車已經成為各國共識,一個新的汽車時代呼之欲出。

        “智能化、網聯化”已然成為當前汽車發展過程中繼汽車“電動化”后的又一個“風口”。正因如此,智能網聯汽車技術路線的發展加快了國內整車企業與BAT等互聯網巨頭企業的合作步伐,也加速了國內智能網聯汽車的發展步伐。

        跨界合作成常態

        汽車智能化、網聯化浪潮的到來,讓整車企業與互聯網行業巨頭走在了一起!昂献、共享”,成為發展智能網聯汽車道路上的一種必然。

        在阿里巴巴集團技術委員會主席王堅看來,智能網聯汽車就是將“智能化”和“網聯化”兩個不同的概念融合在了一起。

        為開發互網聯汽車,上汽集團與阿里巴巴踏出了跨界合作的第一步。2016年7月,雙方研發的“全球首款互聯網汽車”——榮威RX5正式上市。根據上汽乘用車公布的數據,榮威RX5上市后僅四個月中,就有兩個月連續銷量破2萬輛,累計銷量超7萬輛,而且其中70%是互聯網版本。

        榮威RX5的成功推出,證明了以“互聯網思維主動迎合消費者對駕乘需求”觀點的正確性,開創了國內整車企業與互聯網巨頭聯合造車的先河。

        不僅如此,上汽與阿里成功合作,也讓越來越多的整車企業選擇與互聯網企業進行合作,并紛紛提出智能化戰略。如2017年9月,廣汽集團宣布與騰訊達成戰略合作,雙方將在車聯網服務、智能駕駛、云平臺、大數據、汽車生態圈等多領域展開合作。

        2018年9月,比亞迪宣布和360達成戰略合作,雙方將在車聯網、汽車信息安全解決方案、移動互聯、IOT、大數據及AI等領域整合相關資源。

        智能網聯戰略升級

        去年,有一位車企的領導曾笑著對記者說:“如今,哪家車企說沒有生產電動汽車,都不好意思出門!

        現在,上至數百萬元的豪車,下至6萬~7萬元的親民車型,為吸引消費者都加入了智能化元素。

        今年以來,國內各大車企紛紛發布智能網聯汽車戰略。如,8月24日,長安發布“北斗天樞”智能化戰略,希望借此戰略完成從傳統的汽車企業到智能出行科技公司的轉型。長安希望到2020年將不再生產非聯網新車,全部車型實現100%聯網、100%搭載駕駛輔助系統。

        除此之外,一汽集團、北汽集團等多家汽車企業都在今年公布了各自的智能網聯戰略,欲借此在激烈的市場競爭中實現突圍。


        雖然智能化、網聯化已成為時下汽車界的發展潮流,但在發展過程中也存在著這樣或那樣的問題。吉利汽車董事長李書福就提出,智能網聯汽車的本質還是汽車,必須關注信息安全與隱私保護。

        作為這場“變革”的主角之一,百度則更希望能積極參與到智能網聯汽車的發展中,重新構建生態。百度董事長、CEO李彥宏認為,有了智能的車還不夠,還需要有智能的路與之匹配。

        王堅認為,如果站在城市發展的角度,未來的車如果不能解決車對城市資源消耗的問題,就只是傳統車的延續。只有用最少的城市物理資源來支撐交通發展時,智能網聯車的時代才真正開始。

        對此,工業和信息化部副部長辛國斌也曾公開表示,下一步工信部將重點推動標準先行和健全法規、構筑生態和完善基礎、加強監管和保障安全、深化合作和開放共享等四方面工作,推動智能網聯汽車更好更快發展。

        【下一篇】苗圩:到2020年中國智能網聯汽車規模有望超千億  [2018.10.18]
        【上一篇】重磅|工信部發布車聯網無線電頻率規劃,智能網聯汽車迎重大利好  [2018.11.14]
         
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